如今迈巴赫已经停产，取而代之的是奔驰迈巴赫S级，从销量上看奔驰迈巴赫S级是比较成功的，而之前的迈巴赫是和劳斯莱斯、宾利慕尚相竞争，所以销量一般也能理解。现在迈巴赫的影响力不如从前，或许是迈巴赫停产的原因，以至于很多老板打算换车，卖车变现，然而市场却没有那么好，其保值率相对差一点。
图中这辆黑色迈巴赫62是新疆一位老板于2011年花了900万元买的，5.5T版本，从轮毂上就能略知一二，当年迈巴赫的名气很响，这款迈巴赫62直接和劳斯莱斯相竞争，但是迈巴赫的外观太低调，没有RR和慕尚的气场，或许是因为迈巴赫和奔驰S级很相似，所以很多老板表示还不如买劳斯莱斯或者宾利。
时隔9年多这辆迈巴赫62已经跑了6万公里，按时保养车况还算不错，现在老板想换劳斯莱斯幻影，打算将其变现，然而二手车商的报价还不到车价的3成，有的二手车商给出了240万元，也有的车商给出了270万元，因为这种豪华车不好卖，运气好的话可能会及时卖出，运气不好的话可能会砸到手里，白白损失几十万元也正常。
这辆迈巴赫62的长宽高分别为6.165米、1.98米、1.573米，车内空间非常宽奢，配置较为丰富，比如说有魔术大天窗、前后隔屏、商务吧台、头等舱航空座椅、BOSE环绕立体声，座椅的舒适度极高；它搭载着一台5.5T排量的550马力双涡轮增压V12发动机，匹配5挡自动变速箱，5.4秒破百。
按照劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的品质来说如今这辆车的质量肯定毋庸置疑，而且配置比现在的百万级轿车还丰富，前后AIRMATIC主动空气悬架，隔音和舒适性能更没得说，安全性能极佳，不过用车费用高昂，这种顶级商务车不适合普通工薪阶层。
车主说：“我现在想把它卖掉，但是却卖不上价格，270万元都卖不到，不过也只能忍痛割爱了，只要别人愿意接手我就会将其转手。”