藏毛窦术后睡姿(三菱evo多少钱)

哈喽,大家好我是检车家的检测师东子,欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。还有几天就要过年了,到年前买车的人是越来越多,东子我也是忙得不亦乐乎,赶紧多挣点钱不然回家都没钱发红包了!

中午吃完饭,东子正在传早上检测车辆的报告,想着下午如果没有车需要检测的话就出去逛街买点年货带回村里。结果报告还没有传完客服小姐姐的电话就进来了。“东子啊!吃饭了没?这会武汉一个粉丝有台三菱EVO要检测,你跟粉丝联系下呗!”我:好的没问题!我马上就跟粉丝联系。

联系上客户后客户跟我说:“他是通过网上看的这台车,所以就不能到现场了,之前找你们大师兄检测过其他的evo,对你们的检测也比较放心,到了先自行检测,都是老熟人了,我信你。”我对客户说:”好嘞,不管你在不在我们看车都是一样的,一定把最真实的车况呈现给你。

三菱EVO 这款耳熟能详的车,估计是很多人的梦想,但这车早就停产了而且最厉害的9代evo更是二手车里面的理财产品。据说给布加迪当拍摄车的就是EVO,可以想象这是多么牛逼的存在。

客户已经和卖家沟通过了,过去检测没有问题。但是客户特意嘱咐小动,车子卖家说是没有什么大的改装的,只是仪表上加装了一排表,让东子我一定好好看看这车到底怎么样!当然这种情况就算客户不说东子也一定给看的明明白白的。

按照约定的时间我也到达检测现场,我也见到了卖家,卖家交代车子是寄卖的,需要我在店里等待一下。然后便叫同事去开车了。一提到寄卖两个字,我心里就有点打鼓了,因为之前我检测过好多寄卖的车,基本都是有问题的。但是在没看到车之前我也不敢随便猜测。等了大概半个小时的样子,车子便到了,我也多话不说开始检测。

首先在这里给大家交代下车辆的基本情况:

车辆名称:第十代三菱 evox

车辆年款:2008款

出厂日期:2008年10月

里程:30898 排量:2.0

卖家报价:31万

当年新车指导价:50.8万

虽然没有9代那么保值,但12年车龄的一台车竟然还能买31万的价格,相比于同年份的车,这个报价还是贼坚挺的一个价格。当然了谁让人家是三菱EVO 呢!

老规矩,先对车辆外观进行检测。大顶检测下来发现数值有点偏高,已经达到了300多,以我的经验来说对于一台12年车龄的车来说,这个做漆面在正常不过了。尤其是这种性能车,这个车的漆面标准数值在100左右,我继续对外观进行检测……

全车漆面检测下来,都存在钣金喷漆的痕迹。尤其是右A柱外侧,数值已经达到了1000多了,属于严重的钣金喷漆,而且大家都知道A柱这个位置已经属于车身骨架了,按国标此车可以定义为事故车了。我反复测试了A柱内侧,只是发现了钣金喷漆,没有发现有切割的嫌疑。

接着咱们再测试一下ABC柱子的内侧漆面,均有喷漆的痕迹,一般柱子内侧是不会喷漆的,除非是全车改色,所以内柱会喷漆。具体是不是改色咱们还需要进一步检测。

走近看的话,外观的剐蹭比较多,有些地方还存在局部掉漆。像这种10年车龄的车来说,这种情况还是可以接受的,毕竟车老了,和停车环境都是有关系,只要没有事故还是好的,但是目前已经发现右A柱存在严重钣金了,已经是事故车了。

前挡风玻璃毋庸置疑是后换的,玻璃的日期12年的,而车是08年出厂的。再加上上面已经确定右A柱钣金严重,可以推断车的前部是存在事故的。那我们就来看看事故到底有多严重,有没有伤及到机舱的重要部位。

机舱里面很脏,车主没有做过清洁。这时卖家走了过来,询问我车况怎么样,我只能说挺好的,毕竟客户不在场,得保全自己顺利检测比啥都重要,不然我告诉他是台事故车估计后续检测都没法继续了!

翼子板内侧边梁上已经有点掉漆了,漏出来黄色的车漆,很明显是黄色改的红色车漆。不过这个车漆的质量有点差,而且有些地方的没有喷好,这个工艺着实粗糙一点,有可能是事故之后重新做的漆面。

仔细检查了进气,可以确定进气是改过的,客户之前交代过车子是没有改装发动机这块的,目前看来进气改过。一般改装的车子在二手车看来是很多车商都不愿意收,都喜欢收素车,其实这种单纯只改装进气对出售影响不大。

水箱框架内右侧有焊接的痕迹,而且焊接的技术很一般,虽然喷了油漆但还是可以看出来的。两前翼子板均发现了拆卸的痕迹,存在更换,我猜侧车头前部应该是钻到了大车下面所以才会伤到右A柱。

机盖有拆卸,按目前受损情况来看机盖应该是后换的,包括两个大灯和前保险杠都是后换的。咱们再继续看一下机舱别的地方

两个前面的减震是有拆卸的,一般拆卸减震无非就这几种情况,一种是改装,另一种就是更换了,再就是事故维修的情况了。想这个性能车的话,一般都是改装的比较多,这个拆卸对于这台车三种情况都有可能,咱们再看看别的地方再确定。

四个车门螺丝均有拆卸的痕迹,螺丝上面有一圈拧动痕迹。这个拆卸也是属于正常的现象,因为全车改过色,B柱要喷漆,四个车门是必须拆卸的。接着再看看后备箱内侧,看内侧是否存在追尾导致的修复痕迹。

后备箱内侧的盖板有些已经松动了,好多内侧饰板卡子已经断掉了。看来之前应该是拆过好多次了,应该也是检查车的时候拆的,好多车商在看车的时候都不会手下留情,不过等到自己卖的时候就这不让拆那不让拆。没办法这就是车商的精明之处。

我扒开饰板,内侧螺丝有生锈,这个是自然生锈,和车的年限以及使用环境有关系。后围板的焊点都是正常的,没有发现后焊接的痕迹,可以排除此车存在严重的追尾接着咱们再看看车内

车内加装了一排压力表,可以显示发动机工作时各部的压力情况。内饰的磨损不是很严重,听客户说此车是台库存车,库存时间比较长。

安全带螺丝有拆卸痕迹,我推测安全带是有过维修的,安全带这个东西如果不是重度改装是不会有拆卸的,上面的生产日期是正常的,没有发现更换的痕迹。车前部毕竟是有事故的,安全带维修也也属合理情况。

内饰加装了纤维饰板,我又检查了座椅下部和安全带卡扣内侧,均没有发现生锈的痕迹,可以排除水泡。接着又测试了功能按键,没有发现异常的情况,接着咱们再看看底盘

卖家很配合,就近找了个修理厂,便把车开到了举升机上,随着举升机的一阵咔哒咔哒声音响起,车子便缓缓升了起来。底盘整体看着还是比较规整的。

水箱有轻微的变形痕迹,没有发现渗漏。目前不影响安全使用。冷凝器倒是没有发现变形的痕迹。推测冷凝器应该是换了的,而水箱因为没漏所以没有换。咱们再看看发动机和变速箱。

固定发动机和变速箱的支架螺丝很明显是有拆卸痕迹的,虽然痕迹不是很明显,但是仔细观察就会发现。又检查了发动机和变速箱的局部螺丝,发现变速箱和发动机结合处也存在拆卸的痕迹,可以推测发动机和变速箱是有过吊装拆解的,当然也不排除改装还原造成的拆卸维修痕迹。

这时客户电话打来了过来,询问我车况,我一五一十的向客户交代右A柱钣金严重,车前部存在事故而且此车还存在改装。客户说这个情况和卖家之前说的相差很大,随后客户来了句:妈的!又忽悠我,辛亏我没有亲自跑过去,不然这一趟机票和时间又白搭了。客户表示让东子不用再继续检测了,收拾收拾回去吧!他本来是冲着车子没有改装去的结果现在不仅有改装还有事故。所以最终客户果断的放弃了此车。

最后东子也查了现在网上的基本情况,发现10代的EVO 报价差的还是比较大的,有报价30万也有报十几万的相对来说差距还是比较大的。当然就拿今天这台车的情况来说报价确实一点也不低,但是车况真的太烂了。

检测完后,也跟客户聊了聊。客户说:知道二手车水深,想着自己不贪便宜,以为价格高点车况会好点,只要车况好贵个一两万都能接受,但没想到车况这么烂,价格一点也不含糊,还要31万!我都不知道他哪来的勇气。其实东子觉得买二手车不分个人和车商,大家都是为了卖车,相对来说大部分车商还是比较好的,像这种事故车一般都不收,就今天这样的车况,车商也只是寄卖。单纯从价格的高低其实也不能判断出车况的好坏。所以买车还是要了解清楚车况,再去考虑价格,这样才能在合理的价格买到自己满意的车!

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