上周，中国政府采购网发布了《茂名北向（永州至茂名）高铁规划方案研究中标（成交）结果公告》，中国铁路经济规划研究院有限公司中标该项目，中标额249万元。
从北向铁路的提出，到规划，再到中标，仅历时了短短3个月时间。
茂名的铁路网铺设速度越来越快，但是，从第一条铁路到第一条高铁，茂名却走了整整61年。
建在立市前的铁路
上世纪50年代中期，茂名还未建市，当时已经开展了页岩油工程项目，但是交通极其落后，考虑工业建设发展，迫切需要修建铁路。
页岩油筹建处主任方华与来茂视察的中央和国务院相关部委领导报导说：计划从河茂铁路（又称黎湛铁路茂名支线）河唇站开通一条50公里的企业内部铁路，由石油部拿1300万元，请铁道部设计，铁道兵部队施工。
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自此，茂名建市前的第一条铁路拍板开工，建立起一条连接广东省廉江河唇镇至茂名市公馆镇之间的一条普速支线铁路，并于1958年10月胜利通车，用于运往石油。
茂名第一条铁路
1991年5月3日，一条横贯广东省中部至西部的三茂铁路全面建成投入营运，结束了茂名与广州深圳不通火车的历史。
三茂铁路出自广三线，在三水站出岔，经肇庆、新兴、阳春、电白到茂名市，全长357公里，那时的列车还是由柴油机牵着走的绿皮火车。
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2000年，随着车型的升级换代，大多数绿皮的蒸汽火车换成了红皮的快速列车。
随着三茂铁路茂名-肇庆7273/7274次列车最后一趟蒸汽火车停在了2008年，茂名的铁路历史更换车轮，继续前行。
从火车到动车，茂名等了27年
铁路连接起运输的路网，但是出行时间俨然已经不能满足时代快速前行的步伐。
2014年6月，深茂铁路江门至湛江段开建，全长266公里，设计时速200公里；
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2018年7月，深茂铁路茂名段通车，从茂名去往广州的时间由原来的5小时缩短至2.5小时。
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整条深茂铁路全长388公里，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。
2020年3月，新建深圳至茂名铁路深圳至江门段立项批复！同年7月，深茂铁路深江段，正式动工！
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深茂铁路深江段全长116公里，工期为2020-2024年，总投资521亿元。新建深圳至江门铁路为高速铁路，设计速度250km/h。届时，茂名去往深圳的时候将由原来的7小时缩短至3小时。
从动车到高铁，茂名的出行速度越来越快
广湛铁路，起于广州市，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，终至湛江市，全长约400公里，设计时速350km/h，已于2020年6月30日全线开工，计划2025年底建成通车。
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在茂名段设马踏站、茂名南站，茂名南站建设在共青河新城，除了广湛铁路，茂名北向(永州至茂名)高铁线路也连贯起茂名南站，势造交通大枢纽之势。
茂名北上高铁，从规划到中标，仅用了3个月！
2021年4月，《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布，提出将谋划推进深南高铁与广湛高铁之间的茂名至岑溪连接线。
（来源：第十四个五年规划和2035年远景目标纲要）
2021年7月，茂名市发展和改革局发布了《茂名北向（永州至茂名）高铁规划方案研究中标（成交）结果公告》，中国铁路经济规划研究院有限公司中标该项目，中标额249万元。
仅用了三个月时间，就完成了从规划到招标成功，推行速度远高于市政道路项目。
这条北向铁路，南起茂名市，向北经梧州市、贺州市，在清远市、连州市接广清永高速铁路，终到永州市，新建线路长度676公里。
在茂名境内共设置：信宜站，高州站，茂名南站三个高铁站。
除了便于信宜、高州居民出行，更重要的是：
永州至茂名高铁线路向北可连接贵广铁路、广清永铁路，衔接上国家“八纵八横”高铁通道之一的呼南通道；
向南，永州至茂名高铁线路可连接广湛铁路和湛海铁路，快速连接南海自贸港和北部湾城市群。
这既是一条重要的南北向高速客运通道，同时也是带动粤西、桂东地区旅游业发展的重要线路。
路越走越大，路也越走越快！
从曾经单一的、需要自资的物运铁路，到连接珠三角的蒸汽火车，再到时速200公里的动车、时速350公里的高铁，变的是发展速度，不变的是茂名的发展决心。