十年前的“哈德逊河奇迹”(哈德逊河奇迹)

哈德逊河奇迹(十年前的“哈德逊河奇迹”)

飞机是最安全的出行方式之一,但也是单次事故死亡率最高的交通工具,很多航空事故造成的结果是“无人生还”,这也是许多飞行恐惧者们的心结所在。

其实并非每次航空事故都一定会造成惨重的伤亡,如果应急措施得当的话,即便飞机在空中遭遇了很严重的机械故障,飞行员依旧可以让飞机平安返回地面,让乘客安然无恙,这其中不乏一些经典的案例。

本期的“空难回顾”就为大家介绍2009年发生在美国纽约,被誉为“哈德逊河奇迹”的全美航空1549号班机迫降事件。

2009年1月15日下午,全美航空公司的一架空客A320飞机(注册号N106US)准备从纽约拉瓜迪亚机场起飞前往北卡罗莱纳州的夏洛特。这次航班上总共搭载了155名乘客和机组人员。此次航班的机长是时年57岁的沙林博格(Chesley Sullenberger III),他在担任民航飞行员之前曾经是做过飞行指挥员和飞行教练。

事故航机资料图全美航空A320(N106US)

全美航空曾是美国的第五大航空公司,总部位于美国亚利桑那州坦佩。2013年2月,全美航空集团与美国航空原母公司AMR公司宣布合并,联手组建全球最大的航空公司。2015年10月起,全美航空公司所有航班均以美国航空营运。

当天下午15时26分,飞机从拉瓜迪亚机场4号跑道起飞,五分钟后达到了1100米的高度。此时一群黑鸟进入了飞行员的视野,机长沙林博格本能地操纵飞机躲闪,但是由于距离太近,飞机还是迎着鸟群撞了上去,一声巨响随之传来,两个CFM56发动机瞬间熄火失去了动力。

纽约拉瓜迪亚机场鸟瞰图

撞击发生后,机长沙林博格马上联系了空中交通管制中心,报告了发生的紧急情况,并要求返航。管制中心给了机长两个选择:一是返回拉瓜迪亚机场,二是前往新泽西的帝特波罗机场。不过飞机已经失去动力,不停地在损失高度,因此机长沙林博格认为两种方案都不理想,因为以飞机目前的高度已经不可能滑翔到这两个机场,况且这两个机场都要经过人口稠密的市区,一旦发生意外,机上人员无法逃生,而且会给地面造成大量伤亡,后果将不堪设想。于是,机长做出了一个之后将震惊整个航空业乃至世界的决定——在哈德逊河面上迫降!

全美航空1549号班机飞行路径图

客舱里开始播放广播要求乘客做好紧急迫降准备,机长沙林博格用十分镇定的语气告诉乘客,我们将安全地返回地面。

副驾驶斯基尔斯一直尝试着重启发动机,不过无济于事。同时机长核对着紧急降落的步骤。

随着襟翼伸出,飞机正式进入了紧急迫降程序,这时的高度只有250英尺(76.2米)空速170节(129千米/小时),副驾驶斯基尔斯逐一报出空速和高度,让机长有足够的注意力操控飞机。乘客们看着窗外的哈迪逊河,开始做好逃生准备。地面的雷达上已经搜寻不到300英尺一下的目标了,在雷达屏幕上1549号航班已经消失了。这是一场不成功便成仁的降落。

飞机漂浮在水面上,乘客们等待救援

飞机在哈德逊河上空滑翔,慢慢贴近河面。这个时候是飞机迫降最危险的时刻,如果发动机首先接触河面的话,飞机将因水面的镜面效应“急转弯”或翻滚,甚至导致机身解体。

在飞机快要接触水面时,机长沙林博格操纵拉高飞机机头,飞机机尾首先触水,其后以机腹接触水面滑行,飞机左侧的一号引擎于水面滑行期间脱落沉入河底。最后,飞机于曼克顿附近停止滑行,机身大致保持完整。

救援工作有序展开

飞机完全停止后,乘客们长舒了一口气,不过此时庆祝安全返航还为时尚早。机身开始慢慢下沉,紧急疏散程序立即展开。当时机上的乘客都保持秩序,让妇孺先离开机舱;机长负责指挥疏散,并且两次仔细检查机舱是否仍有乘客,确定所有乘客离开后才最后一人离开客机。机上所有人都停留在机翼上及紧急充气逃生滑梯上等待救援。

警方与消防队于事发后立即出动,消防蛙人于事发后5-7分钟首先乘直升机到达跳入只有摄氏4度的河水中拯救生还者;附近的渡轮亦积极参与拯救行动,船上的人将救生衣抛下河中及将生还者救上渡轮,并将没有受伤的乘客载至河畔的餐厅安顿;受伤的乘客立即被安排到附近医院救治。

飞机打捞

主体残骸打捞上岸

最终机上155名乘客和机组人员全数生还,事后的调查结果显示,正是因为他于飞机出事时临危不乱,以高超技术急降飞机于河面上,飞机不但没有受损,还令机上所有人生还,而且在疏散乘客时,他还两度检查机舱,确保没有乘客被困才最后一人离开机舱。机长沙林博格也因此受到了全美英雄般的赞誉。

英雄机长沙林博格(Chelsey.B.Sullenberger)

2011年6月当年在哈德逊河上成功迫降的A320飞机主体被运往北卡罗来纳州夏洛特市的卡罗来纳航空博物馆,作为“美国历史的一部分”进行向民众展出,英雄机长沙林博格出席了博物馆举办的招待会并发表讲话。

机身在运送往卡罗莱纳航空博物馆途中

在卡罗来纳航空博物馆展出的机身

2016年,美国华纳兄弟影片公司将这次迫降事件改编成了电影《萨利机长》在全球上映,电影由克林特·伊斯特伍德执导,汤姆·汉克斯、艾伦·艾克哈特领衔主演。不过这部影片放弃了传统空难片将坠机作为高潮情节的套路,将叙述重点放在了NTSB与萨利的争锋相对上,着重刻画了事件发生后各方对萨利机长造成的精神困扰和压力,影片最后通过闪回手法,在听证会双方交锋对垒的情节中将全片推向高潮。

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