买车去4S店，每次去店里，那些销售们都会把你围起来做各种推销。说什么这个车是CVT变速箱，那个车是干式双离合，那个是9AT等等。对于不懂车的小白来讲，这些名词基本上都没有听过，更别说怎么选车了。

那么今天小编就给大家说说这些变速箱的区别。

对于大部分国人来讲，心里只有手动挡和自动挡这两种变速箱。其实，随着技术的进步，自动挡变速箱也进行了很多创新，开发出了各种各样的变速箱。我们说的CVT，双离合就是这类的变速箱。

先说说CVT

CVT有个专业名词叫“无极变速器”，听着就非常的高大上，我们平时开的手动挡是由5个或者6个档位组成，但是对于CVT来讲，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。如果我们把变速箱拆开看之后就会发现CVT变速箱是由一条钢带连接两个变速轮的。所以说CVT变速箱是不会发生换挡顿挫的，因为它压根就没有挡位。

我们再说说双离合

双离合其实是自动变速箱AT的改良，我们平时用的手动挡也好，自动挡也好。都得是一级一级的变挡。尤其是自动挡，每一级升挡的时候都会有一定的延迟，这是不可避免的。那么双离合用的就是两组离合器。打个比方说，你一个人在单腿一级一级的往台阶上蹦，是不是动作起伏会非常大？而且没有一定的连续性，每蹦一次都会有一个短暂的停顿？那么双离合就像两条腿爬楼梯一样，这条腿上去了，另一条腿已经准备好了。其实双离合就是这样的原理，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。

再说说我们平时所说的AT

AT变速箱其实没什么可以说的，就是传统的自动挡。小编要说的是为什么国内很多车都不造AT变速箱了，改为双离合和CVT这类的变速箱了？其实这里面有两个传言，小编也只是说说，大家茶余饭后听听就行了。

有一种传言说是AT变速箱的专利在国外，国内生产这种变速箱必须买国外的版权。而且版权很贵。小编觉得这种可能性是有的，但是不完全是。

还有一种传言，说的是AT变速箱的造价比较高，相对于高成本的造价。更多厂家还是倾向于低成本的CVT和双离合。

其实对于这些传言来说也都不太相信，小编认为最主要还是科技进步了，很多旧一点的技术也面临着淘汰，所以很多厂家才用这些新的变速箱。如果说在50年后电动车普及了，那么变速箱也可以淘汰了。

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