某宝APP，想必这款手机软件大家对此并不陌生，现今的年轻人在生活中几乎离不开它，原因在于它几乎能够购买到我们生活上所需的一切，只需点点手指，产品两三天就能够出现在你的面前，给我们的生活带来极大的便利。
而买买君本人同样也是某宝APP的拥趸，喜欢用它的原因并不在于它能够给我的生活带来极大的便利，而是里面的某些产品能够满足买买君本人的猎奇心。
例如这几张凳子…
是的没错，按照正常人的思维去造一张凳子，它必定是方方正正的，四平八稳的存在，但在艺术家的眼里，不正常的设计才是最正常的设计（艺术家：“又不是不能用”）。重点是设计得奇葩还不说，贵才是最要命的，也许这就是艺术的真谛叭…
工业设计都是为了服务于人，其中优秀的产品设计更是会让我们的生活过得更加的轻松便捷。但是，一旦设计牵扯到艺术层面上，便捷二字在某种程度上是要被打上双引号的！
写到这，想必大家都已经猜到本期的主角是谁了，没错就是那个连造辆车都要倾注一些“浪漫”元素在里面的法系车！法国车的“浪漫”无处不在，虽然酷但没必要的设计，今天我们就来盘点一下在法国车身上，分别都有哪些“浪漫”（抓狂）的设计！
某天当你开上朋友的法系车，当你想开窗透透气的时候，凭借着一贯的肌肉记忆，大手一挥往门侧的扶手方向探去，十有八九很可能按了个寂寞，因为特喵的竟然把车窗升降按钮设计在中央扶手的位置…
如果说是为了能够拉近与副驾驶的距离还能说得过去，但后排的升降按钮也集成在中央扶手的位置又是怎么回事，难不成后排也要探个半个身子过来增进增进感情？！
值得一提的是，这种设计还一直延续到最新发布的DS 9身上…
同样地，按照常规的车型，要调节座椅的靠背（非电动为例）都是以拉动某个机关从而获得调节。
但在法系车身上，拉这个动作是极其不优雅的，所以即便你用蛮力去拉，抱歉，是调不动的。法系车是用逆向思维去开发产品的，那么我们就不能用正常的思维去操作，是的，按下去你会发现新大陆。
由我们在驾校开始学车，直到拿到驾照为止，我们手中所把玩的方向盘都是随着方向的转动而跟着走。但在雪铁龙-世嘉身上将会颠覆你的认知，无论怎么去转动方向盘，它中间的多功能实体按钮都不会跟这方向走。
这也意味着，在某些情况下很难判断出自己打过多少圈方向盘或者是否有回正方向盘，这样的尴尬局面。设计师给出的理由是，这样设计的好处在于，当遇到紧急状况时，安全气囊的弹出能够确保驾驶员能够正中“靶心”，以减少不必要的偏差。
在常规的车型上，仪表盘的位置都是设计在在驾驶员，视线正前方以下的位置，这有便于驾驶员能够尽可能地方便获取车辆行进过程中的信息获取。但在雪铁龙-凯旋身上，它的仪表盘设计在车内正中央以上的位置，驾驶员是需要把视线上抬并且往中间望去才能获取相关的车辆信息。
最离谱的是，居中的那块屏幕是用来显示速度，而位于驾驶员正前方的那块小屏幕是用于看转速的，最好祈祷不要落枕，否则那一个叫酸爽啊！
喇叭这项功能，按照一贯的做法都是放在方向盘上某些功能性按钮上，或者是直接按压方向盘中央即可鸣笛。但在富康身上，找个喇叭按钮翻遍整辆车估计你都很难把它找出来，毕竟谁会想象得到，它是能够设置在打转向灯的控制杆上的顶部的那颗按钮上呢…
估计设计师的初衷就是想让驾驶员在每一次拐弯的时候都要鸣笛示意一下，从而确保行车安全？
如今科技越来越发达，开启后尾箱的方式千奇百怪，传统一点的就有个小把手直接可以物理开启，高科技一点的直接靠近或者“扫腿”解锁。
但在标致508车身上，找一个尾厢开关按钮就像是给大脑进行了一场头脑风暴，你永远无法想象它的后尾箱开关竟然暗藏在508三个数字当中的0身上，如此“贴心”的设定，除了法系车还有谁？
我们都知道安全气囊它存在的意义在于，遇到突发状况能够尽可能地保护乘员的安全，同时也是存在感极低的一项功能，毕竟只有遇到突出状况下才它的价值才能体现。
那么如果说，安全气囊是可以关闭不工作的呢？！是的，在标致307身上就有这么一项功能，那颗红色的小开关是可以关闭副驾驶气囊的，工程师设计的初衷是若副驾没有乘员的时候，可以选择关闭副驾气囊，在遇到突发状况时能够减少经济损失…
但回过头想了想，若副驾上的是儿童呢？那岂不是可以理解它的用意了呢？路人：“国内规定未满十二周岁不可坐副驾位”，好吧…还是清奇…
确实法国人在造车方面有它的一套想法在里面，有设计感，对产品抱有美好的幻想，它们的初衷是好的，都是为了让产品既有设计感的同时，又能够为消费者提供优秀的产品体验。
只可惜，这种来自法国的浪漫设计，“浪”是占据了绝大多数。