许多刚刚入坑的车友在选择升级改装零件时，常常会被上面标注的尺寸单位弄“蒙圈”——看着种类繁多的零件，一会儿被标注“xx寸”，一会儿又来个“xx英寸”，还有以“厘米”、“毫米”进行标注的。

这么多的尺寸单位看起来简直让人头疼，其实不然，只要你掌握了其中的“小秘密”，下次再看到它们的时候，绝对不会再被整得“一脸懵B”了。下面，贝司猫就让你只花3分钟的时间，便将它们的真相牢记在心。

许多车架、碗组的尺寸会标有“xx寸”或“xx英寸”，记住，自行车行业中的“寸”统一特指“英寸（Inch）”，而非中国传统计量单位的“寸”。

1英寸（1″）＝2.54厘米＝25.4毫米

有了这个单位换算公式，许多事情就可以迎刃而解了——例如当某个你想更换的零件的尺寸单位以“英寸”或“寸”标注，但你手边只有毫米尺时，便可在进行测量后进行换算来与现有零件的尺寸进行比较。

例如，某山地车的立管尺寸为16寸，那么换算成厘米，便是16×2.54=40.64，约为41cm。

不少零件，尤其是碗组会以1 1/8″、1 1/4″这样的数值进行标注，这其实就是我们常说的“一又八分之一”、“一又四分之一”。在英美等国，机械零件的尺寸常以1/8，即0.125进行递增。

所以，如果某零件的尺寸被标注为1 1/8″时，它换算为毫米便是1 1/8英寸，即1.125×25.4＝28.575mm，绝大多数的自行车零件尺寸仅精确到小数点后一位，所以，便得出了一个零件中常见的尺寸——28.6mm

再举一例，目前，大多数车把的最大直径（即与把立进行连接的部位）为31.8mm，这实际上是由1 1/4英寸转化而来的——1.25×25.4=31.75mm，保留小数点后一位四舍五入后得出31.8。

本文编辑：贝司猫

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