汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
两厢小车在中国市场，需求量相比前些年越来越小，主要是合资小车的价格并不低，所以花同样的钱，很多人还是会选择更加实用的三厢轿车或者SUV车型，但两厢小车有着一些特定消费者人群的，比如经常一个人开车上下班的工薪族，还有追求灵活好开的女性朋友等，最近有位年轻的公司白领就问到：买辆丰田致炫X怎么样？下面红涛就来说说自己的一些看法。
广汽丰田致炫X，指导价格为8.98-10.38万元，目前4S店内有着5000元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，如果和国产汽车相比，肯定是没有什么性价比，因为它毕竟只是小型两厢车，但在合资品牌阵营，与本田飞度、来福酱、大众Polo PLUS这些同级别选手放在一起，它的售价还算是比较适中。
在我眼中，致炫X的外观能够符合大部分年轻人的审美，前脸梯形进气格栅尺寸较大，有着一些视觉冲击力，前大灯一直向后延伸，灯腔内的构造也很用心，远近光和日间行车灯都是LED光源的。
整车长宽高分别为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，个头不大，可从侧面来看车身简洁紧凑，并不会觉得小气，而且悬浮式车顶增加了时尚气息，车顶行李架、黑色的轮拱以及黑色侧裙，都让它有了跨界的味道。
牌照上方的黑色饰板与两侧尾灯完美结合，使车尾更显宽大，尾灯同样使用了LED光源，底部配有黑色包围和金属护板，提升了一定的运动感。
和个性的外观相比，致炫X的这套内饰就显得普通了一些，好在按键和旋钮阻尼感还可以，装配工艺也挑不出什么大问题，中控套富有层次，还有着缝线处理，炮筒式仪表给人感觉也不错，只是这方向盘的尺寸有点大，样式也有些笨拙，还有中低配车型是没有中控屏的，看起来有点丑。
致炫X的入门领先版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、经济模式、上坡辅助等，不过织物座椅、塑料方向盘还有15英寸的钢圈都比较廉价，到了豪华版，换成了15英寸铝合金轮毂、仿皮座椅。
高配尊贵版才拥有前排侧气囊、倒车影像（没有倒车雷达）、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏，全系为前盘后鼓式刹车，整体配置水平偏低，而丰田向来对配置方面就比较吝啬。
对于这个级别的两厢小车，大家对空间的要求就不能太高，实际体验中肯定是不能和更多级别的车型相提并论，但满足四口之家出行还是足够的，后排要比大众Polo PLUS宽敞，座椅的填充物比较足，坐垫也比较长，但要并排坐满三个人，横向空间就会有些拥挤。
动力方面，致炫X搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，最大扭矩为139牛·米，动力储备中规中矩，但起步并不会觉得肉，输出平顺线性，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，没有什么明显的顿挫，对驾驶者的意图理解比较到位，另外燃油经济性让人满意，百公里平均油耗在5.6-7.2L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩也不一样），无形中就能降低养车成本。
底盘就是这个级别最常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速行驶，底盘能过滤掉路面很多颠簸，车内的噪音控制还凑合，只是经过大点的坑洼道路就会发现，底盘欠缺一些扎实厚重感，滤震性也会变得一般，车速超过了90之后，胎噪和风噪容易传进车内。
总的来说，广汽丰田致炫X产品本身没有什么特别的亮点，但相比起本田飞度和大众Polo PLUS，致炫X的表现已经属于比较均衡的了，如果你就想要这个价位的合资两厢小车，作为代步工具的话，还是值得购买的，因为丰田的质控可以让人放心，后期开着省油省心。