导语：之前短期开过一款中型SUV，给我留下了不错的印象，这款车是Jeep自由光，当时恰逢新款自由光上市不久。而开过之后，自由光的2.0T扭矩400N·m，以及四驱系统的整体体验还是不错的。今天突然想到这款车，发现它在街上的“能见度”并不高，又去查了下其销量，如今每月百余台的表现并不理想。因此，真是算得上被遗忘的一款中型SUV。
实际上，Jeep自由光在前几年的市场表现还是可以的，也有过单月过万成绩的”高光时刻”，但如今逐渐淡出消费者的购车名单，是因为什么呢？今天，我们就一起来看看。
自由光的指导价为19.68-31.98万元，跟市面上主流的中型SUV差距不大，此外，这款车目前的参考优惠为1-2万，优惠后的终端参考价格为17.68-30.98万，其中一款入门车型为2.0L的终端参考价格为17.68万元；其余均为2.0T，起步终端参考价为20.78万元；四驱车型起步终端参考价21.98万元。
产品部分，先说之前试驾自由光时给我留下深刻印象的2.0T发动机，这台发动机的型号为GME-T4，包括牧马人，大指挥官，乃至阿尔法罗密欧Giulia都搭载这款发动机。
参数方面，最大功率265马力，最大扭矩400N·m(高功率版)，还是比较突出的，传动方面匹配9AT变速箱，零百加速时间为7.98s（两驱版），对于这样一台SUV来说，这成绩显然不慢了。当然，也反映出这台2.0T的性能实力是不俗的。
当然，性能是这台GME-T4的优势，而油耗方面，车主平均油耗为10.25L/100km，可能在主流认知里，这样的油耗不算省，不过根据发动机的综合表现，我认为还是可以接受的。
除了发动机之外，说Jeep就会想到4×4四驱系统，这是Jeep的优势，而自由光四驱车型也搭载了Jeep 4×4，在常规路况下，保持两驱行驶，保证经济性；在一些复杂路面，则会自动切换到四驱，切换速度还是非常快的，保证稳定性和安全性，当然，在越野路况，则能够体现出更多的通过性。
配置方面，以自由光的四驱入门车型精英版为例，提供了6气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、主副驾电动座椅、8.4英寸中控屏、CarPlay/CarLife、语言控制、LED大灯/日行灯、前排隔音玻璃、分区自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等。配置部分，自由光的表现也是可圈可点，舒适性配置、科技配置和基本的安全性配置都给到了，日常家用问题不大。
既然是中型SUV，那么就得看看这台车的尺寸和空间表现，自由光长宽高为4669/1865/1691mm，轴距为2707mm，和途观L的车身尺寸4733/1839/1673mm，轴距2791mm相比，自由光长度和轴距都要稍短。
空间部分，身高180cm的乘客坐在后排，其腿部空间剩余1拳4指，头部1指，腿部空间比较不错，头部对于180cm以下的乘客也还能接受。
阿川评车
总的来说，看了自由光的价格和产品点，我认为在产品实力和定价方面，这款车还是没毛病，整体也展现出了一定的长处。至于卖不好的原因，大部分还是来源于Jeep品牌力的下滑，以及市场竞争的加剧，导致自由光这款车逐渐“被遗忘”。（文/Shen）