为什么要谈论本田INTEGRA？就因为工信部公布了广汽本田INTEGRA申报图，这也是广汽本田的全新车型，主打紧凑级家用轿车市场。那么就有很多朋友问了，广汽本田的INTEGRA与本田INTEGRA到底有没有关系？它跟思域又是什么关系？首先，本田INTEGRA车型，在日本的定位是介于雅阁和思域之间的，从轴距上也能看出了，广汽本田INTEGRA轴距为2735mm，而东风本田思域的轴距为2700mm。
广汽本田INTEGRA工信部申报图
广汽本田INTEGRA工信部申报图
INTEGRA 诞生于1985年，从诞生以来就主打运动性，将Type R红头机带入民间，经过简单改装转速就能轻松过万，直到现在，红头机仍被称为本田的王牌发动机，甚至很多其他品牌的车型，都改装了红头机。
第一代 1985~1989年 五门掀背
第一代 1985~1989年 五门掀背
第一代Integra就配备了四轮碟刹，当时属于高级别的配置；第二代就配备独立双叉臂悬挂，时至今日也属于运动车型的“顶配”。
四门轿车
三门掀背
第一代车型名称为“QUINT INTEGRA”，是定位于ACCORD和CIVIC之间的车型“QUINT“的继任车型全车搭载DOHC发动机，以流光溢彩的造型为特点，共有三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5L、1.6L的发动机。第一代 INTEGRA 是本田继 LEGEND 之后，导入 ACURA 品牌的第二款车型。
第二代 1989~1993年
B16A 发动机
从第二代开始车名变更为“INTEGRA ”搭载B16A、B17A1、B18A1三个系列发动机，其中搭载VTEC的B16A发动机以160 PS（125 kW，后优化到170PS）最大功率震惊世界，成为罕见的升功率破百民用车。首款搭载VTEC的车型，其运动精神崭露头角，在年轻人群中广受欢迎。
第三代 1993~2001年
Type-R
B18C VTEC
奠定INTEGRA性能传奇地位的一代，性能